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小白点不管用!BRIDGESTONE轮胎研拟新的F1轮胎识别法?!

小白点不管用!BRIDGESTONE轮胎研拟新的F1轮胎识别法?!之前AutoNet曾报导过BRIDGESTONE轮胎为了因应今年F1赛事的轮胎规则,与FIA和各车队三方协商后,决定将轮胎标记制度导入至F1赛事,并以小白点来标示软胎,但随着轮胎标记制度的处女秀,也就是F1开幕战澳洲GP的结束,各方对于小白点的标记法似乎不甚满意,所以BRIDGESTONE轮胎开始也着手研究新的标记法。
小白点不管用!BRIDGESTONE轮胎研拟新的F1轮胎识别法?!由于F1的轮胎标记制度迟至澳洲GP举行的前一星期才确定实行,在还没确定实施前,BRIDGESTONE只有在胎壁上打印上BRIDGESTONE PONTENZA的商标,而在确定实行轮胎标记制度之后,BRIDGESTONE便在软胎上多标记直径3cm的白点,以识别车队使用软硬胎之分,再加上各家F1车队担心若用其他颜色的点标示软胎,会跟他们家赛车的涂装撞色,所以BRIDGESTONE轮胎才会用白色作标记点的颜色,
但由于各方对于白点标示的评价不太好,因此BRIDGESTONE轮胎正研拟新的标记法,不过确定的是Champ Car赛事的红胎制度(即软胎胎壁全以红色标记)不会导入BRIDGESTONE的轮胎标记改善方案,一来是BRIDGESTONE轮胎想发展出属于F1独有的轮胎标记方法,二来是各F1车队均不希望自己赛车在比赛中的轮胎策略被他队轻而易举地摸清楚,所以Champ Car赛事的红胎标记法应该不会重现在F1赛事上。而根据消息指出,BRIDGESTONE提出「凹槽标示法」的新轮胎标记方案,即透过颜色标记在现行F1的轮胎乾胎胎面的四条沟纹上,来辨别F1轮胎的软硬胎之分,目前此项新的轮胎标记法尚在评估中,须看FIA和各车队的态度,才能决定「凹槽标示法」的新F1轮胎标记法能否正式上路。
看来,F1轮胎「好色」与否还有得争呢!

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